美国政府“停摆”5日进入创纪录的第36天。交通部长达菲表示，如果“停摆”持续，交通部将从7日开始削减全美40座繁忙机场10%的运输量，以降低国家空域风险。
分析指出，这一罕见举措可能会影响货运业务和商务旅客。在即将到来的感恩节假期出行高峰，此举可能扰乱人们的出行计划。
“35年未见”
达菲当天在华盛顿一场新闻发布会上宣布这一举措。他说，这40座机场的压力正与日俱增，交通部不能坐等安全问题出现。
美国联邦航空局局长贝德福德在发布会上说，“在我从事航空交通工作的35年经历中，之前从未遇到过需要采取这类措施的情况。”
上述两位官员将与航空公司高管商议航班削减的具体执行方案武汉世牛，受影响机场的完整名单拟于当地时间6日择时公布。
舆论认为，削减措施预计涵盖华盛顿特区、纽约、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶等地的枢纽机场。航空数据分析机构睿思誉预计，此举将导致约1800架次航班取消，减少逾26.8万个航空座位。
应对压力
美国一直面临空中交通管制员人手短缺问题。自10月1日联邦政府“停摆”以来，作为“必要人员”的空中交通管制员被迫无薪上班，请假人员日渐增多，导致全国各地航班延误或取消情况加剧。
据航班追踪网站数据，4日美国境内以及进出美国的航班延误近4300架次，其中151架次取消。
达菲4日表示，情况可能会恶化，因为政府“停摆”短期内没有结束迹象，空管员一直领不到工资。他警告说，随着11月下旬感恩节假期临近，将出现航班大规模延误甚至取消，届时，出于安全考虑，美国交通部可能不得不关闭部分空域，因为“根本无法控制局面”。
分析认为，削减航班量或许能为空中交通管制员减轻工作压力。数据显示，今年美国联邦政府“停摆”前，周末时段发布人员短缺预警的空管机构平均为8.3个，“停摆”以来猛增至26.2个。
“恶意伤害”
美政府拟削减航班运力，将迫使航司在短短36小时内大幅调减航班班次，大量旅客纷纷致电航空公司客服热线，担忧未来数日的出行安排。
航空业分析师亨利·哈特维尔特认为，政府未提前与航空公司沟通协商，也未给予其充足时间调整提前数月制定的航班计划，此次通知的发布方式存在明显失误，可能引发极大混乱。
哈特维尔特还指出，特朗普政府或许是在借航空安全问题“迫使两党重返谈判桌，解决政府‘停摆’问题”。
美国空乘人员协会称，此次政府“停摆”是“对全体美国民众的恶意伤害”。协会主席萨拉·尼尔森表示：“有人谎称此次‘停摆’是要在给联邦工作人员发薪与保障平价医保之间做选择，这种说法实在令人愤慨。这两大问题的症结，恰恰是那些有能力解决问题的人一手造成的。”
美国全国空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯5日表示，政府“停摆”对空中交通管制员群体造成的影响，可能需要数周时间才能恢复。
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